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罢工效应显现车厂损失大幅度上升车价恐调涨
发布日期:2023-12-07 19:47:06      作者:  米乐官方

  联合汽车工会(UAW)罢工策略奏效,底特律三大车厂在谈判中大幅让步,承诺提高薪资和福利,营运成本随之大增。

  UAW表示,协议将累计将最高工资提高33%,再加上估计的COLA,最高工资将超过每小时42美元。算上COLA,起薪将增加到每小时30美元以上。此外,它消除了几个工资等级。不过,目前还无法确认在退休福利方面,UAW与通用的条款是否和其他两家相同,这一点在此前的谈判中长期处在胶着。多个方面数据显示,通用共有30万退休职工,人数在三大车厂中最多。

  通用、福特和斯泰兰蒂斯都面临劳动成本急剧上升,将试着削减开支、提高效率以消化成本,但也要致力取得丰厚利润以巩固股价。

  分析师认为,三大车厂可能调涨新车价格。新冠疫情爆发以来,车价因芯片短缺致车辆供应不足而大涨,三年来新车平均价格飙涨25%,去年12月达到新高、将近5万元。

  根据经验,未加入工会的公司如丰田、特斯拉和现代起亚为避免UAW将其员工纳入旗下,最终也会被迫提高工资,进而影响车价。

  福特估计,每辆车劳动成本将增加850至900元。 三大车厂称,已采取一定的措施削减成本、提高效率, 但在电动车发展的新趋势下,还须负担开发与制造电动车的巨额支出。

  今年电脑芯片出货回到正常状态、汽车供应增加,9月车价跌至略低于4万8000元。

  汽车产业研究机构Cox Automotive首席经济专家斯莫克(Jonathan Smoke)认为,汽贷利率高达10%,各车厂须尽量维持消费者可负担的车价,连带压缩获利。 目前全国汽车经销商库存已超过240万辆,创2021年春季以来新高,车厂难涨价。

  UAW主席费恩在合约谈判时强调,工人薪资福利仅占车辆成本约4%至5%左右,非常容易被吸收; 非工会车厂可能被迫调高薪资以避免工人加入工会。

  据悉,由于罢工影响,通用和福特上周双双下调业绩指引。福特26日表示,罢工导致该公司损失13亿美元;通用则表示,罢工已经让该公司损失8亿美元,未来每周至少损失2亿美元。不过,目前新的劳资协议将给三大车厂增加多少劳工成本,目前没有确切估计。

  此前三大车厂表示,如果全部满足工会的要求,将危及公司的竞争力甚至长期生存能力。德意志银行此前估计,新协议对福特、通用和Stellantis带来的损失分别为62亿美元、72亿美元和64亿美元。

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